Долгая дорога в...
Nov. 2nd, 2008 05:00 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
popeyeПосле слезного прощания с Монреалем мы упаковались и отправились в поездку.
Для начала мы арендовали трейлер, он же прицеп, в U-Haul.
Выглядело это примерно так:
Можно заметить, что задний мост слегка перегружен. Сам прицеп был заполнен до отказа и в машину было набито немало. Стоило, очевидно, взять прицеп по-больше, но времени на замену уже не было.
Путь лежал не близкий. Компупер предложил ехать так. Но мы решили взять немного южнее. В основном хотелось поглядеть на Великие Озера.
План был смелый, ехать по 900 км в день, максимально используя светлое время суток. Хочешь рассмешить Бога - расскажи ему о своих планах. Тут тот самый случай. После полной загрузки накануне вечером перед отъездом в машине сдыхает аккумулятор. Тоесть прицеп прикручен, машина полностью загружена, а завести ее никак нельзя. Ехать за новым аккумулятором не на чем. На счастье, прямо за забором дома, где мы жили, находился гараж. Время 7 вечера, хорошо что он не закрылся. В экстренном порядке была куплена новая батарея. Прикручивалась она в полной темноте, около 8-ми вечера. Лихое начало поездки!
Рассчет выстроился по утру вдоль агрегата:
Капитан проверил все узлы и механизмы:
Вперед.
Люди, прошедшие этот маршрут, настоятельно советовали никуда не спешить. Что мы в итоге и сделали. Первая остановка в населенном пункте с южным названием Spanish. Мотель, имя которого не сохранилось в памяти:
Вместо жидаемых 900 км удалось проехать всего 790. Легкое покачивание говорило, что на сегодня хватит. В основном проблема была в перегруженой машине. Замеченный несколько дней назад легкий шум в переднем мосту сильно развился.
На следующий день мы продолжили путь, под усиливающийся шум в переднем колесе. По дороге попался городок с большими магазинами и гаражами. Пойманный специалист сказал, что это не покрышка, а, скорее всего, подшипник. Но в воскресенье никто там подшипники не меняет. Было решено продолжать путь. Воскресенье прошло по такому маршруту. В Thunder Bay, сильно уставшие, мы неожиданно набрели на очень неплохую, и главное новую гостиницу.
С утра, в поисках гаража, был распотрашен местный справочник и я ускакал на ремонт, оставив верную команду в гостинице. Команда времени не теряла, и выяснила у аборигенов, что в городе есть свои достопримечательности. После успешного ремонта мы выдвинулись на их осмотр. Достопримечательностью оказался спящий великан, вернее горы прикольной кофигурации.
Там же, на смотровой площадке был мемориал сражениям былым, но было весьма свежо и очень ветренно, так что осмотр был беглым.
Продолжили мы так. Дорога была очень сложная, наверное самы тревожный участок на всем нашем пути. Хотя, надо отметить, и самый красивый. Дикие горы, бесконечные озера, реки, леса. Ехать по всем этим горам красиво, но тяжело, особенно с таким перегрузом. С потерей времени на ремонт, мы проехали в этот день всего 490 километров. Жилье на этом участке попадалось очень редко, соответсвенно и заправочные станции. Выглядели эти поселения иногда очень необычно, как и их названия - Prawda, Salo...
Но в туалетах на таких заправках краны, мыльницы и даже бумагодаватели были на сенсорах, тоесть ни к чему не надо было прикасаться. Хотя все было очень чисто.
Последние километры до Kenora мы ехали на сухом, как мартини, баке. Там, в Kenora, мы и заночевали.
С окончанием провинции Онтарио, кончились и горы с холмами, и мы въехали в провинцию Manitoba. Бог посмотрел на Манитобу и придумал степь. Абсолютно плоский пейзаж на сотни километров, почти без единого деревца. Город Виннипег мы посетили из интереса, когда-то мы собирались туда ехать жить. Грустный пыльный городок, немного прохожих в центре города, символический downtown. Машине на равнине стало значительно легче и мы рванули по степи за день аж 1035 км, проскочив всю Манитобу и большую часть Саскачевана. Проехали через город Regina, симпатичное оказалось место, чистенькое и уютное. К сожалению, в связи с плотным графиком, фоток НЕТ.
Больше приключений не было, переночевав в Swift Current, мы продолжили свой путь в Калгари, куда и прибыли около 2-х часов дня, уставшие, но счастливые.
Итого было проехато 3697 км, сожжено немеряно бензина, переначевано в 4-х городках, съедено много будербродов и выпито ОЧЕНЬ много кофия.
Как приятное завершение маршрута, нам было предложено затащить всю нашу утварь на 3-й этаж без лифта, через 3 двери, 6 пролетов и 2 поворота. Кто носил 2-х спальные дорогие матрасы на руках, меня поймет. Всем удачных переездов!
Для начала мы арендовали трейлер, он же прицеп, в U-Haul.
Выглядело это примерно так:
Можно заметить, что задний мост слегка перегружен. Сам прицеп был заполнен до отказа и в машину было набито немало. Стоило, очевидно, взять прицеп по-больше, но времени на замену уже не было.
Путь лежал не близкий. Компупер предложил ехать так. Но мы решили взять немного южнее. В основном хотелось поглядеть на Великие Озера.
План был смелый, ехать по 900 км в день, максимально используя светлое время суток. Хочешь рассмешить Бога - расскажи ему о своих планах. Тут тот самый случай. После полной загрузки накануне вечером перед отъездом в машине сдыхает аккумулятор. Тоесть прицеп прикручен, машина полностью загружена, а завести ее никак нельзя. Ехать за новым аккумулятором не на чем. На счастье, прямо за забором дома, где мы жили, находился гараж. Время 7 вечера, хорошо что он не закрылся. В экстренном порядке была куплена новая батарея. Прикручивалась она в полной темноте, около 8-ми вечера. Лихое начало поездки!
Рассчет выстроился по утру вдоль агрегата:
Капитан проверил все узлы и механизмы:
Вперед.
Люди, прошедшие этот маршрут, настоятельно советовали никуда не спешить. Что мы в итоге и сделали. Первая остановка в населенном пункте с южным названием Spanish. Мотель, имя которого не сохранилось в памяти:
Вместо жидаемых 900 км удалось проехать всего 790. Легкое покачивание говорило, что на сегодня хватит. В основном проблема была в перегруженой машине. Замеченный несколько дней назад легкий шум в переднем мосту сильно развился.
На следующий день мы продолжили путь, под усиливающийся шум в переднем колесе. По дороге попался городок с большими магазинами и гаражами. Пойманный специалист сказал, что это не покрышка, а, скорее всего, подшипник. Но в воскресенье никто там подшипники не меняет. Было решено продолжать путь. Воскресенье прошло по такому маршруту. В Thunder Bay, сильно уставшие, мы неожиданно набрели на очень неплохую, и главное новую гостиницу.
С утра, в поисках гаража, был распотрашен местный справочник и я ускакал на ремонт, оставив верную команду в гостинице. Команда времени не теряла, и выяснила у аборигенов, что в городе есть свои достопримечательности. После успешного ремонта мы выдвинулись на их осмотр. Достопримечательностью оказался спящий великан, вернее горы прикольной кофигурации.
Там же, на смотровой площадке был мемориал сражениям былым, но было весьма свежо и очень ветренно, так что осмотр был беглым.
Продолжили мы так. Дорога была очень сложная, наверное самы тревожный участок на всем нашем пути. Хотя, надо отметить, и самый красивый. Дикие горы, бесконечные озера, реки, леса. Ехать по всем этим горам красиво, но тяжело, особенно с таким перегрузом. С потерей времени на ремонт, мы проехали в этот день всего 490 километров. Жилье на этом участке попадалось очень редко, соответсвенно и заправочные станции. Выглядели эти поселения иногда очень необычно, как и их названия - Prawda, Salo...
Но в туалетах на таких заправках краны, мыльницы и даже бумагодаватели были на сенсорах, тоесть ни к чему не надо было прикасаться. Хотя все было очень чисто.
Последние километры до Kenora мы ехали на сухом, как мартини, баке. Там, в Kenora, мы и заночевали.
С окончанием провинции Онтарио, кончились и горы с холмами, и мы въехали в провинцию Manitoba. Бог посмотрел на Манитобу и придумал степь. Абсолютно плоский пейзаж на сотни километров, почти без единого деревца. Город Виннипег мы посетили из интереса, когда-то мы собирались туда ехать жить. Грустный пыльный городок, немного прохожих в центре города, символический downtown. Машине на равнине стало значительно легче и мы рванули по степи за день аж 1035 км, проскочив всю Манитобу и большую часть Саскачевана. Проехали через город Regina, симпатичное оказалось место, чистенькое и уютное. К сожалению, в связи с плотным графиком, фоток НЕТ.
Больше приключений не было, переночевав в Swift Current, мы продолжили свой путь в Калгари, куда и прибыли около 2-х часов дня, уставшие, но счастливые.
Итого было проехато 3697 км, сожжено немеряно бензина, переначевано в 4-х городках, съедено много будербродов и выпито ОЧЕНЬ много кофия.
Как приятное завершение маршрута, нам было предложено затащить всю нашу утварь на 3-й этаж без лифта, через 3 двери, 6 пролетов и 2 поворота. Кто носил 2-х спальные дорогие матрасы на руках, меня поймет. Всем удачных переездов!
