![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
popeyeРечь пойдет не о традиционных майских праздниках в России.
10-го мая мы ездили в Оттаву, на фестивать тюльпанов и просто посмотреть на столицу Канады. В следующее за этой субботой воскрессенье я отправился с Сашей Смолкиным на рыбалку. С Сашей мы знакомы еще с 1995 года, работали вместе на одном предприятии в Израиле. Потом он уехал в Канаду, и мы долго не видились. В 2005 году я путешествовал в Канаду и встретился с Сашей снова. Он предложил бросать все и ехать, я его послушался, и вот мы с семьей уже 8 месяцев в Монреале. Саша встречал нас по прилету в Монреаль, разместил на первое время у себя в доме, оказывал всякое содействие нашему обустройству и возил куда надо и не надо в течение 2 недель почти каждый день.
18-го мая мы с друзьями поехали в Квебек сити, отчОт еще не готов, сейчас станет понятно почему.
Дело в том, что нам было назначено интервью с иммиграционными властями Квебека в Париже, 22-го мая. Почему в Париже долго объяснять, скажу только - так надо. Саша вызвался отвезти нас в аэропорт, мы вылетали 20-го мая вечером. 19 мая вечером я набираю Сашин номер телефона, трубку берет его жена и сообщает, что Саша умер и его уже похоронили. Гром среди ясного неба отдыхает.
В Париж мы вылетели вовремя. Прилетели, разместились, побежали все рассматривать. 22-го числа - интервью. Разговаривал с нами Ибрагим, фамилия его Напон, милый деликатный африканец лет 32-х. Проверил наши документы, потрещали о бобах и о капусте, с чем были отпущены с сертификатами принятия в Квебек, за коими, собственно, и охотились.
23 мая числа садимся в самолет на Монреаль, солнечный полдень, ничто не предвещало беды. Самолет разгоняется и почему-то никак не может взлететь, потом треск и резкое падение оборотов двигателей, стук в шасси и мы поняли, что уже никто никуда не летит. Самолет вернулся на стоянку, нас попросили, вежливо так, выйти с правой стороны (садились мы с левой). Мы послушно вышли. Самолет был окружен 4-мя пожарными расчетами, один из них, в полной экипировке, стоял перед левым двигателем с опущенными забралами и брандспойтами наготове. По одному колесу с каждой стороны были аккуратно порваны:
К сожаленю, пока я доставал фотоаппарат, нас уже запихнули в автобус, и всей чудной картины нам уже никогда не увидеть.
Как водится, нас поселили в гостиницу при аэропорте, дико извинялись, кормили 3 раза в день, дали кредит 15 евров позвонить домой, что б не волновались. Авиакомпания здорово влетела на этой поломке. Не улетели мы на следующее утро, и даже в обед тоже не улетели. Вместо полудня пятницы мы вылетели - на том же починенном самолете - в 9 вечера в субботу. Правда, перед посадкой нам сказали, что выплатят небольшую компенсацию, старательно собрали адреса и забожились что в течение недели вышлют чеки.
Май еще не кончился, я вот сижу и думаю, не съездить ли куда еще покататься...
18-го мая мы с друзьями поехали в Квебек сити, отчОт еще не готов, сейчас станет понятно почему.
Дело в том, что нам было назначено интервью с иммиграционными властями Квебека в Париже, 22-го мая. Почему в Париже долго объяснять, скажу только - так надо. Саша вызвался отвезти нас в аэропорт, мы вылетали 20-го мая вечером. 19 мая вечером я набираю Сашин номер телефона, трубку берет его жена и сообщает, что Саша умер и его уже похоронили. Гром среди ясного неба отдыхает.
В Париж мы вылетели вовремя. Прилетели, разместились, побежали все рассматривать. 22-го числа - интервью. Разговаривал с нами Ибрагим, фамилия его Напон, милый деликатный африканец лет 32-х. Проверил наши документы, потрещали о бобах и о капусте, с чем были отпущены с сертификатами принятия в Квебек, за коими, собственно, и охотились.
23 мая числа садимся в самолет на Монреаль, солнечный полдень, ничто не предвещало беды. Самолет разгоняется и почему-то никак не может взлететь, потом треск и резкое падение оборотов двигателей, стук в шасси и мы поняли, что уже никто никуда не летит. Самолет вернулся на стоянку, нас попросили, вежливо так, выйти с правой стороны (садились мы с левой). Мы послушно вышли. Самолет был окружен 4-мя пожарными расчетами, один из них, в полной экипировке, стоял перед левым двигателем с опущенными забралами и брандспойтами наготове. По одному колесу с каждой стороны были аккуратно порваны:
К сожаленю, пока я доставал фотоаппарат, нас уже запихнули в автобус, и всей чудной картины нам уже никогда не увидеть.
Как водится, нас поселили в гостиницу при аэропорте, дико извинялись, кормили 3 раза в день, дали кредит 15 евров позвонить домой, что б не волновались. Авиакомпания здорово влетела на этой поломке. Не улетели мы на следующее утро, и даже в обед тоже не улетели. Вместо полудня пятницы мы вылетели - на том же починенном самолете - в 9 вечера в субботу. Правда, перед посадкой нам сказали, что выплатят небольшую компенсацию, старательно собрали адреса и забожились что в течение недели вышлют чеки.
Май еще не кончился, я вот сижу и думаю, не съездить ли куда еще покататься...
